自動駕駛平民化,分級懶人包一次看懂

LINE HUB 發佈時間:2020/07/10 00:00 更新時間:2020/07/08 18:53

圖片來源:LINE TODAY / 小七車觀點

近年來特斯拉帶動的「自動駕駛」風氣開始成為運輸業的下個里程碑,以往自動駕駛我們都可以在卡通或電影裡看到,受惠於於AI 科技技術的進步,自動駕駛突飛猛進發展,不再只是遙不可及的想像

為何自動駕駛會需要分級?都是名稱搞的鬼!由於各家的系統命名不同,需制定一個讓消費者可以有統一標準的分級制度而產生;自動駕駛五等級是根據國際自動機工程師學會(SAE International)與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)根據不同程度的駕駛輔助至完全自動化駕駛的程度編修而成,共有五級:

等級1 ( Level 1 )

需由駕駛者自行操作車輛,但個別的裝置有時能發揮作用,如車道偏離警告(LDW)、前碰預警(FCW)、電子穩定程式(ESP)或防鎖死煞車系統(ABS)可以幫助行車安全與減低駕駛疲勞。 目前市面上絕大部分的汽車都是這個等級。

圖片來源:LINE TODAY / CARLINK鏈車網

等級2 (Level 2)

駕駛者主要控制車輛,但車輛上的輔助系統能發揮作用讓駕駛明顯減輕操作負擔,目前都是以主動式巡航定速(ACC)結合自動跟車和車道偏離警搭配自動緊急煞停系統(AEB)和盲點偵測(BLIS)和汽車防撞系統的部分技術結合組成。

市售的特斯拉目前也還仍在這個等級,其他知名的有福特 Ford 的 Co- Pilot 360™

等級3 (Level 3)

到L3等級時,車輛已經可以在大部分情況下自行駕駛,但駕駛者需隨時準備控制車輛,自動駕駛輔助控制期間,如在跟車時雖然可以暫時免於操作,但當汽車偵測到需要駕駛者的情形時,會立即回歸讓駕駛者接管其後續控制,駕駛必須接手因應系統無力處理的狀況。

目前市售僅有 Audi A8 達到這個等級

圖片來源:LINE TODAY / 小七車觀點


等級4 ( Level 4 )

在 L4 等級之下駕駛者可在條件允許下讓車輛完整自駕,啟動自動駕駛後,一般不必介入控制,此車可以按照設定之道路通則,自己執行包含轉彎、換車道與加速等工作,除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外,或是自動駕駛的路段已經結束等等,系統並提供駕駛者「足夠寬裕之轉換時間」,駕駛應監看車輛運作,但可包括有旁觀下的無人停車功能。

等級5 ( Level 5 )

L5等級的自駕車屬於「完全自動駕駛」的車輛,此時車輛已有人類水準的駕駛能力,駕駛者不必在車內,車內也不會有「方向盤」設計,乘客任何時刻都不會控制到車輛。此類車輛能自行啟動駕駛裝置,全程也不須開在設計好的路況,就可以執行所有與安全有關之重要功能,包括沒有人在車上時的情形,完全不需受駕駛意志所控,可以自行決策。

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